Power Slide!

1971
Chris Amon, Equipe Matra Sports
Matra MS120, Matra 3.0 V12, Goodyear
XVII South African Grand Prix, Kyalami, Midrand - África do Sul

- Rianov tá sem tempo, galera...

Desafio F1 Nostalgia - Resposta do 4º Período

1976
Chris Amon, Walter Wolf Racing
Wolf-Williams FW05, Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Goodyear
Teste, Silverstone, Northamptonshire - Grã-Bretanha

(Clique para ampliar)

- Muito legal a participação de bastante gente na época de carnaval neste desafio, mas muitos de vocês caíram no “conto de Mosport”.

Mesmo alguns de vocês desconfiando do numeral 20, apostaram que essa pista era a de Mosport Park no Canadá. Outros preferiram ir pelo lado das “saias” do carro, e entenderam como se fosse na Áustria. Alguns acharam que era o Merzario com o capacete do Amon, mas todos, sem 100% de sucesso.

Todavia, tivemos duas pessoas que acertaram integralmente a resposta. O indefectível Renato Breder, que amplia a liderança, e o sagaz Everton Abreu, que estréia neste campeonato.

Confira a lista dos 10 primeiros colocados:

1º 18,0pts - Renato Breder
2º 15,5pts - Affonso Ferreira
3º 14,5pts - Daniel1960
4º 14,5pts - André "MiDriDeR" Saldanha
5º 13,5pts - Harerton
6º 13,0pts - Zé Carlos
7º 12,5pts - Leandro Boutsen
8º 12,5pts - Flávio
9º 12,5pts - Speeder_76
10º 12,0pts - Fábio R.

Para ver sua colocação dentre os 83 participantes, clique no link abaixo:
http://www.megaupload.com/?d=0KS7XHHN

Até a próxima, pessoal!

Top Top: Os 5 carros mais bizarros da história da F1

5) Amon AF1

Chris Amon no feioso AF1

A equipe do piloto mais azarado de todos os tempos também está entre os cinco carros mais feios exóticos de todos os tempos na Formula 1. Projetado por Gordon Fowell, além de muito feio, o carro era uma bomba e não andava nada.

Estréia no GP da Espanha em Jarama 1974, consegue largar, mas roda apenas 22 voltas e para com problemas nos freios. Em todas as outras tentativas que teve, o AF1 falhou em classificar.

No GP da Alemanha de 74 inclusive, dois pilotos tentaram classificar o mesmo carro para a corrida, mas tudo em vão. Além do próprio dono da equipe tentar o feito, Amon ainda contratou Larry Perkins para tentar fazer algo, mas não conseguiu. Depois do GP da Alemanha, o carro foi para Monza, mas não obteve nenhum sucesso.

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