Para Estoril, Ernesto Vita finalmente fecha um acordo com os motores Judd. Os ineficientes motores W12 de Franco Rocchi, dão a vez para os razoáveis motores V8 CV de John Judd.
Estes motores já equipavam as equipes de F1 desde 1988, quando a Williams, Ligier e a March usavam o propulsor. Em 1990, a Lotus e fraca EuroBrun também os usavam. Será que assim o carro pararia de quebrar?
Ledo engano quem achou que isso aconteceria. Para (tentar) encaixar melhor o motor V8 no chassi, Vita pegou um dos primeiros carros da Life, era renomeado de L189B. Tratava-se do chassi da First, com algumas modificações. As entradas de ar laterais saiam, por exemplo.
